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机动车驾驶人论坛车友俱乐部广州本田奥德赛更加轿车化 第四代奥德赛上市前解析

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标题: [精彩作业] 更加轿车化 第四代奥德赛上市前解析

zhengcancan
 
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2009-06-11 13:33 | 只看楼主
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更加轿车化 第四代奥德赛上市前解析

　　在不久前结束的上海车展上，新一代奥德赛(ODYSSEY)首次在中国亮相。与目前市场在售的老款奥德赛相比，新款在外观和内饰上都有着不小的变化，最近关于改款奥德赛的消息也层出不穷，有消息称这款车将在9月左右正式上市。

　　
　　● 空间稍大，但底盘、动力总成变化不大
　　目前国内在售的老款奥德赛为本田第三代奥德赛车，第四代已于去年10月在日本发布，即将上市的新款广汽本田奥德赛为第四代产品。由于第三代奥德赛国产后除了由右舵改为左舵以外，基本没有太大的变化，所以第四代车型预计也会以相同的方式生产。

　　作为一辆MPV，新款奥德赛长宽高分别为4800mm/1800mm/1545mm，现款奥德赛为4765mm/1800mm/1582mm，轴距均为2830mm。与第三代车型相比，新款车型轴距及宽度未变，车长增加35mm，车高降低37mm，整车在空间上老款略为宽敞。另外改款奥德赛最大的变化就在于外观了，新车采用了本田最新的设计元素，大条镀铬家族式六角进气格栅给人很强的视觉冲击，大灯设计回归小型化，但更显锋芒。内饰方面09款奥德赛也做了较大的改进，单仪表盘设计得也很有科技性。点击下面的链接可以看到对海外改款奥德赛的详细介绍，这里不再赘述。
　　约合17.4-24.4万元全新本田奥德赛发布
　　在底盘和动力总成方面，新奥德赛并没有太多变化，其中2.4升i-VTEC发动机依旧与雅阁共享。不过经过重新调校最大功率达到了173hp/6000rpm，峰值扭矩222N·m/4300rpm比起老款发动机动力上还是有所提高;而在日本发布的ABSolute运动版上则搭载更高压缩比的同款发动机，由于前驱和四驱的不同，输出最大功率为206马力/7000rpm，扭矩232N·m/4300rpm。
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zhengcancan
 
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回复: 更加轿车化 第四代奥德赛上市前解析


　　● 更加轿车化



　　作为广汽本田旗下五大品牌产品中惟一的MPV车型，奥德赛从2000年引入国内以来，也越来越被我国用户熟悉，成为MPV市场的重要车型。从上面的分析中我们看到对于原来就比较低矮的奥德赛来说，新一代车身高度再一次降低，同主流MPV高度相距甚远，原因何在?很简单，从厂家的角度来看，奥德赛是一款七座多功能轿车，市场定位主要针对私人兼顾商务和休闲多功能用车要求。这也就是为什么厂商将此次改款的重点放在了时尚的外形上。我们可以看出厂家希望在强化奥德赛MPV功能的基础上，给其注入更多轿车化的价值，让它不仅在从别克GL8等商务MPV车型市场中谋求到更多份额，同时也能在个人用车市场能保持优势。
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