已经拥有50年以上传统的、作为高级车代名词的日本高档家庭车丰田皇冠，将在2008年初全面改款推出第13代车型。在高级车阶段中，进口车阵营始终压制着日本国产车阵营。能否打破这一现状，也成为第13代新型皇冠所面临的课题。那么，就让我们先去看看即将发售的新一代车型的详细信息。

　　外形上，虽然乍一看没有什么显著的变化，但车身线条和细微部分与现行的第12代相比均更为细致、精炼。给人以前所未有的轻便印象。车身尺寸，全长4870mm×全幅1795mm×全高1470mm，比现行车型长了30mm，宽了15mm。从数值上看，虽然扩大幅度并不大，但由于强调了前挡泥板的膨胀感和前脸的存在感、加上前灯和尾灯周围巧妙的设计，表现出与丰田旗舰车相称的高贵气质和矫健身姿。
    驾驶室内的居住性和舒适型等，充分具备L级轿车的实力。品质方面也毫不欠缺。特别值得一体的是座椅得到了改进。前排座椅的靠背提高了20mm，提高了肩部的舒适型。并且，腰部支撑的位置降低了30mm，提高了腰部的舒适感。这些改良，再加上座椅表面以及座椅靠垫厚度的增加，提供了与高档家庭车相称的舒适的驾乘感受。

　　从室内的宽敞度来说，沿袭了实现充分尺寸的现行车型的设计。虽然还没有得到具体的确认，但由于整车的宽度本身有所提高，，因此后排座椅的足下空间有所改善应该是毫无疑问的。内饰的整体构造和风格设计，强烈凸显出丰田的细致与便捷。可以毫不夸张的说，“这才是丰田的品质”。
　　值得注意的是第13代皇冠的阵容中，与现行车型相同，皇冠ATHLETESERIES和皇冠ROYALSERIES两款车型将在2月面市。并且，大约在此3个月后，将响应潮流推出混合动力车。
　　发动机全部为V6型。皇冠ATHLETESERIES设有动力达215ps／26.5kg-m的2.5L和动力达315ps／38.4kg-m的3.5L两款，皇冠ROYALSERIES则设有具同样动力性能的2.5L和256ps／32.0kg-m的3L。变速器采用了带“驱动力综合控制系统(S-AWC)”的6速AT。能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。带来了前所未有的高水平的行驶性能。

　　混合动力车型，搭载了雷克萨斯GS450h配备的FR(前置发动机、后轮驱动)车型开发的“带2档变速式变速装置的THSII for FR”。最大输出功率和扭矩与雷克萨斯相同，可达295ps／37.5kg-m。同时，由于其更重视实用性和环境性，能够达到15.8km/L的高燃油性能(GS为14.2km/L)。
　　安全性能方面，全车系均标准配备了VDIM汽车动态综合管理系统，能够有效避免车辆失控。新一代的侧部SRS安全气囊及帘式SRS安全气囊、后排安全气囊等等共计10处。在主动安全、被动安全方面都有自己的独到之处。