风华与风尚一样，出自长安集团自主研发平台，内部代号为CV7，介绍资料上说风华是“整合全球资源自主研发的又一重大成果”，重要零部件、技术和工艺分别来自德国、美国、日本、韩国和奥地利。但在私底下，销售员销售过程中却有不一样的说法，“风华其实就是嘉年华，它的底盘就是嘉年华的底盘，所以操控特别好”。
　　嘉年华是长安福特打开中国市场的第一款经济型小车，由于销量不佳，于2006年停产，但随着福克斯、蒙迪欧-致胜的热销，长安福特计划于2008年投产新款的嘉年华，新车投产，上一代车型的技术显然不能再用，所以，把部分技术转让给一直渴望轿车项目的长安，显然是水到渠成的事情。原本，风华应于今年初上市，但由于多方面原因而推迟，发动机排量由原先的1.6L降为1.5L，价格也比预期要低：1.5L舒适型为5.58万元；1.5L豪华型为5.88万元。

风华主要参数
　　发动机：    全铝 4缸 16气门
　　排量：      1.497L
　　最大功率：70Kw/5500rpm
　　最大扭矩：137Nm/3500~4500rpm
　　最高车速：  175km/h
　　百公里油耗：5.2L
　　制动系统：  前盘后鼓
　　长/宽/高： 4167/1635/1430mm
　　轴距：      2492mm
　　整备质量：  1040kg

内饰布局重排
　　针对中国消费者的特点，风华重新编排内饰布局，增加杯架与储物空间的同时，改用上深下浅的双色内饰，仪表台、方向盘、中控台则采用大面积银色装饰板，这种颜色搭配不耐脏，但能有效提升车厢亮度。
　　风华的中控台设计非常工整，线条简洁，出风口上方的液晶显示屏可以提供温度、油耗和时钟等综合信息显示，各种圆形旋钮对称搭配，很容易找到所需要的功能键。不过，这些按键，包括方向盘周围的控制杆用起来有明显的生涩感，特别是转向灯，需要不小的力度，多拨两次才起作用，希望这一些小毛病随着大批量生产而一一改进。
　　风华纵向空间足够，但横向空间偏小，坐上驾驶座位，会发现右边的肩膀离副驾左边的肩膀很近，而后排通常只能坐两个成年人，再多一个就很拥挤。

　　外观：运动化明显
　　风华虽然是陆风第一款轿车，并且也得到福特技术上的支持，但长安加入了众多国外“优秀资源”，特别在设计上花费了巨大心力，所以风华看得见的地方已经与嘉年华截然不同，可以说是“原创”的。
　　风华的外形出自德国EDAG公司，这是一家专做整车设计的公司，所以，风华整部车设计理念和款式都比较先进，前后比例协调，前后灯的形状与车头车尾的造型融为一体，运动化趋势明显。风华长4167mm，宽1635mm，高1430mm，比赛欧等小型车大，却比F3、A5来得小，2492mm的轴距也不占优势。风尚的前后灯设计有一个共同优点，就是位置都被车身的钣金包围，一般的小擦碰不会损伤到车灯，减少维修成本。
　　作为一款轿车，风华的喷漆和钣金工艺谈不上好，都只能算是合格，前保险杠、大灯周围等部位的间隙都有些大，装配精度还有提升空间，但对于一个刚步入轿车行业的厂家不能有太苛刻的要求，同时也要考虑到它的价格：不满6万元。

优点有：
　　1.倒车雷达在豪华版上是标准配置；
　　2.车窗和后视镜均为电动控制，驾驶位的车窗是一键式；
　　3.车门设计合理，上下两层错开，使得下层储物格放拿小物品十分便捷；
　　4.行李箱空间比较大，后排坐椅可4:6折叠；
　　5.空调制冷速度较快；
　　6.ABS、EBD、双安全气囊、防炫目后视镜均为标准配置，电子防盗系统为选装配置；
　　当然，缺点也很明显：
　　1.做工、用料还有很大的提升空间，试驾车辆已经开了1000多公里，“新车味道”依旧很浓烈，开着车窗太吵，但关着车窗，味道太重，让乘客两难；
　　2.车内各个部件使用起来较为生硬，比如挡杆、拨杆、放倒坐椅的旋钮等等；
　　3.没有自动挡型号。降噪处理不到位，大大削减了操控快感；
　　4.行李箱开口很小，进出稍大一点的行李包比较麻烦；
　　5.空间谈不上宽敞，不太适合多人全家外出旅行。

图片呢？