2006款东方之子的最大扭矩出现在4000rpm，将加挡时机选择4000rpm时，有明显的推背感。5挡手动变速器和发动机的匹配合适，挡位清晰，但是换挡的行程较长，对换挡的流畅性略有影响。以70km/h左右的车速连续过弯，车身的侧倾较大，而且转弯时有轻微的甩尾现象，如果增加ESP，转弯性能和安全性能会有较大改善。

    不过，偏软的悬架设计和东方之子的定位有关，该车主要是在城市道路上行驶，注重的是舒适性，因此对于那些喜欢运动的车主开始时可能会有些不适应。新款东方之子的制动系统比较出色，需要减速时深踩制动踏板，车速立刻降了下来，并且没有明显的前冲现象。
　　外形变化不大，新款东方之子更加突出标志，内饰工艺有进一步的提高2006款东方之子的外形改变并不大，线条硬朗而宽大的车身总体上还是延续了以往大气、稳重的特点。和老款相比，变化较大的地方是前脸，新款东方之子的散热格栅加粗了镀铬横条，做工比以前更加细致，奇瑞标志放到了中间的显眼位置，比以前突出，立体感更强。

新款东方之子的独立晶钻式前大灯非常醒目，同时氙气大灯的照射效果和穿透力好。新款东方之子在大灯的周围增加了橡胶边条，解决了老款缝隙较大的问题，同时也使整车在细节上更加精致。新款东方之子的外后视镜比老款的尺寸有所减小，流线感更强，但是在视野上略有牺牲。

　　新款东方之子的车门把手由原来的同色设计改成了镀铬设计，而中控台仍然采用大面积的桃木装饰，整体感较强。真皮座椅做工细致，弹性好，坐上去很舒适，和公商务用车的定位相符。新东方之子从车主的实际需要出发，增加了更多人性化设置，如手套箱增加照明灯、在车门内侧上方增加可自动回位阻尼扶手。
    从新款东方之子内饰做工的细致程度以及一些细节设计上都能看出奇瑞在不断进步，自主研发、注重细节、制造技术含量较高的ACTECO发动机、不断推出新产品，这些使奇瑞在民族品牌中处于绝对的领先地位。