如果仅从S一MAX所呈现给人的第一印象而言，很多人头脑中都会闪现出“MPV”的定义，毕竟拥有如此的身材.出色的内部空间应该不会令人失望。而在仔细了解了S一MAX之后:你可以发现该车是福特最新中高级轿车平台上生产出来的第一款车型，大家期待已久的新一代蒙迪欧也将会采用这个平台，这也使得S一MAX获得了不同寻常的驾驶乐趣。这样一来，S一MAX在国内开辟了一个全新的汽车消费市场SAV(运动型多功能轿车)。

    外观:坚持一贯稳重气质的基础上，福特全新“Kinetic Design”的设计理念赋予了该车相当的活力气息
    熟悉长安福特车型的朋友应该非常清楚，无论是中高级轿车蒙迪欧.还是向来以活力驾驭闻名的福克斯，外观设计似乎都是以稳重、大方为基调的.似乎很少能找到太多时尚的气息,这一点在我们此次试驾的S一MAX身上也被坚持下来。然而与众不同之处在于二该车是目前为止福特旗下第一款采用了“动感设计(Kinetic Design)”的车型，赋予了S一MAX更多颇具活力的设计元素。

    当一辆S一MAX摆在面前的时候，没有人会对该车的稳健感有太多的怀疑，但可以肯定的是大多数人会将自己的目光集中在该车动感设计方面，这或许就是“Kinetic Design”同先前“边锋设计”之间最大的不同之处。设计师在S一MAX身上更加强调了硬朗线条的运用而在细节刻画方面花费的心思也算得上是福特品牌的一个突破。楔角车头上镶嵌了两个尺寸庞大、造型晶莹的前大灯，这种类似钻石的设计成为了整车突显活力气息的缩影。至于车头部分由上下两部分进气格栅组构成的“X型“车头造型”则是该车体现福特传统风格的突出特点。在细节方面.设计师别出心裁地将前雾灯高高地放在了前保险杠当中，给这款身躯庞大的车型增加了一些活力的气息。此外，我们还在宽大的轮眉后方发现了类似于跑车的鱼鳃式出风口，尽管这一设计对于这款多功能车来讲没有太多实际意义，’但在体现自身活力方面确实帮助不小。值得一提的是，S一MAX的后视镜除了集成了转向灯之外，还专门设计了一个独特的照地灯，在开启和锁上车门的时候会亮起方便乘员夜间使用。

    内饰及装备:内饰的整体设计仍然偏重稳重感，但是在做工和实用性方面是绝对的亮点，装备水平能够满足大多数消费者对于安全和舒适性的需要

如果说在外观方面S一MAX凭借细节部位的灵活设计突出了车辆的动感方面，那么该车在内饰设计的活力气息方面似乎有意识地收敛了一些。在整体上该车采用了以黑色为主的基本色调，搭配以米黄色的座椅。在控制面板上，国产的s一MAX用大量的黑色木纹装饰板代替了欧洲款所采用的金属拉丝设计，目的当然是要增强车辆的稳重与豪华，不过在变速器、中控台、空调出风口以及方向盘等处保留下来的亮银色设计，还是为车辆增加了不少的活力气息。S一MAX的手刹手柄设计得相当别致，给人的直接形象感就像是飞机起飞的操纵杆.使用的时候只要按下上面的按键顺着手柄的方向拉动即可,相当方便。除此之外，当您坐在该车的驾驶席上时，同样可以找到类似的感觉高座椅配合宽大的前风挡设计，保障了相当不错的视野，既保障了驾驶的安全性也为这款带有休闲韵味的新车带来了不少轻松而又温馨的感觉。我们还在S一MAX身上发现了一个可喜的转变，无论是中控台、方向盘等处的塑料件，还是座椅上包裹的皮质，在做工方面都相当的细致，完全没有了福克斯那种粗糙的感觉，这种类似于日系轿车的新趋势或许会在国内为长安福特赢得更多的喝彩。

    配置方面，我们对于眼前的这辆身躯庞大的多功能车，要求太多的豪华装备似乎并不非常现实而S一MAX的设计师也在最大限度地尝试为消费者提供更好的性价比。试驾期间,厂家向我们提供的资料表明，S一MAX将会有时尚型和豪华型两种配置，ABS+EBD、双气囊和4门防撞钢梁等设施在两者身上都是一标配“只是后者增加了倒车雷达。豪华型所装备的蓝牙免提系统、定速巡航、电加热座椅和分区恒温空调等则保障乘员拥有高级轿车一般良好的舒适感。前排电加热座椅提供了5个挡位的调节范围，消费者可以获得更为理想、舒适的温度。