●马力输出强劲，轮胎品质不够理想

    林荫大道来自通用，外形上虽然没有浓重的美式肌肉车基因，但是它强大的动力，让许多真正的肌肉车不敢对其轻视。3.6升AlloyTec高性能V6全铝发动机，最大功率达到250马力，3200转/分时就能输出340牛·米的最大扭矩，厂方公布的0-100km/h加速时间仅为7.8秒。
    为了验证这些数据的真实性，我选择了一条略带上坡度的平坦路面，在后排“老板”毫不知情的情况下，大力将油门踏板踩到极限，伴随着经典美式车的咆哮声和方向盘略微歇斯底里的抖动，路旁的行人迅速消失在后视镜的视野中。此时“老板”还在悠闲自得品尝着绿色玻璃瓶里的带泡液体，急加速并没有让饮料溅到他的衣领或者名牌牛仔裤上

然而，当我以自己习惯的方式驶入一个约90度的弯角时，却突然觉得制动有些滞后，急忙修正入弯角度，但后轮还是发出一阵凄惨的尖叫，“老板”此时语重心长的嘱咐道：“慢！慢！头有点晕……”很显然，近2吨的车身自重带来一定的负面影响，而且上海通用为了适应国内消费者开前驱车的驾驶习惯，将林荫大道的制动进行了适应性调校，这套制动系统的前段比较柔和，目的是为了避免后驱车产生后轮抱死现象。

    在习惯了这套制动系统的调校之后，再次尝试攻弯，感觉车辆对转向指令的响应还是比较迅速，但轮胎的抓地力有些不足。尤其是在连续的S弯道中，这套轮胎在车辆自重惯性的影响下，会产生轻微的侧滑，虽然在修正方向后，车辆能够按照正常轨迹行驶，但还是会令驾驶者产生些许信心不足的感觉。看来这套轮胎对该车的操控性能影响不小。
    对于消费者来说，价格是最为关心的要素。林荫大道最低配置的2.8升舒适版售价32.88万元；增加了蓝牙电话系统、DVD影音系统、GPS导航系统和前倒车图像辅助功能等装备的2.8升精英版售价36.88万元；增加Harman Kardon音响等装备的2.8升豪华版售价45.88万元；配备更强动力，拥有黑色氙气前大灯的3.6升精英版售价38.88万元；拥有全部顶级装备的3.6升旗舰版售价49.88万元。