少一分野蛮 试驾通用林荫大道
操控: 平实、易上手
“林荫大道”开起来很轻松,容易上手。方向盘很轻,回中力适中,直线行驶有着极强的稳定感,油门反应不会很灵敏,除非你大脚把油门踏板踩到底,估计这时候电脑分析到你寻求刺激的意图而去加快动力的输出,要不然,在日常的驾驶,动力输出都是不紧不慢,这种感觉和奔驰车很像。
在大脚油门之下,“林荫大道”会体现出与平常不同的狂野一面,动力的响应绝不滞后,快速进弯,方向盘指向还是十分准确,但甩尾的现象比较明显,不过,强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强,即使没有EPS,也给人极强的信心来控制车身的稳定。如果感兴趣,可以在平地上体验甩尾的乐趣——把方向转过一定角度,一脚踩下油门,后轮立刻在强大的动力驱使下空转并尖叫起来。

由于装备了电子驻车系统,“林荫大道”能实现一个有趣的功能,D挡停车的时候,不管是平路还是斜坡,只要再用力踩下刹车,驻车系统就会自动启动,驾驶者可以把脚从踏板移开休息,这时车辆不会后溜,要再启动的时候,只要轻踩下油门,它就恢复正常前进。在繁忙的市区,这是很实用的功能,能够减少驾驶操作,降低疲劳。
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