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标题: [车友评车] 2008雪佛兰CORVETTE新车试驾

本主题由 版主 车友俱乐部 于 2008-5-14 14:25:37 执行 主题分类 操作
newman
 
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斑竹灌水大王
2007-11-14 14:28 | 只看楼主
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2008雪佛兰CORVETTE新车试驾

雪佛兰Corvette，对于听惯了奔驰宝马这些欧洲车名号的国人来说，这个大洋彼岸的家伙还算是个“陌生人”。但实际上，知道Corvette的人都知道，在美国，它就是一款非常“亲民”的正统跑车，公路驾驶性能一流。而新款的2008Corvette拥有22项新特性，而第12条一下子就吸引住了我们的眼睛：改进的转向系统。

　　这项新的转向系统的改进，比起Chevrolet所宣称的最重要的发动机的改进来，我们还是觉得转向系统的改进更为迫切重要。这是因为在过去的几年里，我们一直对Vette的转向系统不太满意。当然，Vette的发动机的改进也不算小，原来的V8发动机被扩容到6.2升的排量，现在可以提供430马力的功率，如果选择更佳的排气系统，可以把动力提升到436马力。
　　Vette有一个非常让人烦恼的毛病，在高速的时候表现优异，但是在低速的时候却一塌糊涂。比如，在2007年八月在Virginia国际赛道举办的两年一度的LightningLap比赛中，’07Vetteoutran和AudiR8，Porsche911Turbo同台竞技，齐飙高速。但是，如果你把它放到普通的路面上，有经验的司机也会很恼火它的表现。Porsche911也许没有Vette跑得快，但是它更让人满意。在普通的路况下，Porsche911表现得和MazdaMiata一样自信。
　　我们的期望是，借助改进的转向系统，Vette可以被大众所喜欢。因此，我们将2007的旧款和2008的新款Corvette做了对比测试。
　　新车的转向系统在结构上与旧车所采用的辅助可变齿条齿轮转向系统很相似。传动比依然保持了原设计，但是根据Chevrolet的工程师介绍，齿条采用了更严格的公差制造，同时也换上了更精确的轴承。同时，可变助力转向系统也采用更加自然的转向力重新校正过。
　　我们首先驾驶旧款的Vette，起步之后就立刻感觉到了我们很早就注意到的，Vette那麻木的转向来。起先，起步的时候这种效果还不明显，但是当车速上升的时候，辅助转向力的变化会突然的变化起来。当你低速的开着它转弯的时候，你会发现转向特别费力，就好像车子的转弯能力已经撑到了极限一样，但是实际上却不是那样。
　　新车的转向效果的确有所提高，也更自然了一些。通常，转向的时候手感都很轻，不过，有种转向效果很假的感觉，就像在这个系统中没有考虑摩擦力一样。Vette在转弯的时候不再需要你用特别大的力气了，但相反的，现在的它好像是在戏剧化的飘着飘着就过弯了。

    我们还发现新款的Vette比起旧款来，在过弯速度上要快5到10mph。这两款车采用了相同的Z51悬挂系统，一样的大刹车片，小的齿轮传动比，更硬的悬挂。但是却出现了这种戏剧性的差别？我们甚至还检查了它们的轮胎胎压，以避免由于过充气导致的抓地力下降。但是我们得到的结果却是，它们都是采用了厂家推荐的30psi标准胎压。看来，该车的性能提升是Chevy的不懈优化的结果了。
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newman
 
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斑竹灌水大王
2007-11-14 14:29 | 只看楼主
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回复: 2008雪佛兰CORVETTE新车试驾

那么现在，经过了这么多的改进，Vette有911好吗？我们很难去评价这个问题，因为我们并没有拿一台Porsche来做对比参照，我们只能说它们之间的差距已经缩小了。从发动机的功率来看，911比不上新款Vette的大。新款的Vette只需要4.0秒就可以从0加速到60mph，而四分之一英里的加速只需要12.4秒，可以达到116mph的速度。而911的成绩有点逊色，分别是4.3秒，12.8秒达到109mph。我们测试了三台旧款的Vette轿跑车，最快的可以在4.1秒完成60mph加速，在12.6秒跑完四分之一英里达到114mph的速度。

　　因为该车并没有改进其刹车系统和轮胎，所以侧滑系数和刹车距离和旧款保持一致。Vette从70mph开始减速，需要161英尺的刹车距离，而其可以获得的最大的加速度可以达到0.95g，都是相当不错的成绩。
　　潜在的买主应该好好考虑选配的1195美元的排气系统。通过在2850rpm转速下利用真空度控制开启蝶形阀，该发动机可以获得额外的6马力的功率。但是更为重要的是，这套排气系统赋予了Corvette超级跑车应有的低沉的咆哮。
　　我们同样也推荐您购买可选的升级内饰。这些内饰包括了侧置安全气囊，方向盘，Bose音响和CD换碟机，以及电加热座椅。虽然价格高达8005美元，但是手工缝制的皮革暴富在中控台和门把手上，会使该车比基础版看起来更奢华。
　　另外，08新款Vette唯一的外形上的变化是其采用了新的轮毂，还有就是增加了辅助无线电输入。并且Corvette延续了它优秀的优点：坐起来很舒适，舒心的驾驶体验，贴心的自动空调系统，轻松自如的换档操作。Vette是那些运动型轿车里面，我们最希望日常驾驶的一款。甚至，它还贴心的为我们准备了22立方英尺的后背箱空间。
　　虽然其售价从最初的只有920美元一路攀升到现在的45，995美元，现在的它依然是人们心目中有着不凡性能的最佳性价比车。而现在，Vorvette还通过改进获得了不错的手感。
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