手动档使用心得篇
起步：1档起步，转速1900换2档，也就是一脚油门的事儿（不松油等你挂上2档，转速已经2200，升档降2000刚刚好）。2000-2200转左右换挡，换挡后转速保持在1800-2000转。原来看TX们的贴，有一句话：起步换2档。当时理解错了，每次起步直接挂2档。。。。
升档：不要指望MM自动给你升档，当然如果你不介意把转速弄到6000转以上，那另说。也不要指望通过发动机的声音来判断升档时机，如果开着窗子或者开着音响，当你听到发动机的声音，她已经在咆哮了，当然如果你习惯于S档这样也成。
我的手档换档时速基本上在 15 30 40 60 90，5档90差不多2200转，换了6档不加速就保持在2000转之下了，所以市区中上6档的机会还真不多，如果不能保持足够的转速，市区5档也就差不多了。5档2500转，短时间即使是长时间也不会对你的车有什么影响，但可以保证你在市区的每一个地方都超速
对比一下
高速上升档就不会这么柔和了，40升3档，60升4档，80升5档，100-110升6档，有空间的时候，提速就让别人超了，好像也是件提没面子的事情：）高速上晚升档，动力更充足一些，也更有利于一些特别状况的应变。这个升档的时机，自我感觉好像和S模式比较符合
降档
如果没有什么特别紧急的情况，或者不需要一脚刹停的时候，建议降档还是手动操作，不要把降档的任务全交给MM，尤其是高速档！高速档6-5-4-3，MM需要转速900才降，如果转速降到1200或者1000，你再提速，确实会有拖档的声音。这种需要走走停停的状况，在市区很多，如果转速低于1500，前方不是长下坡或者开阔路段，建议还是手动降档，如果路况不好速度上不去，保持2000转左右不升档。
低速档如果不熟练建议交MM自己处理，不熟练是指降档时机把握不好。因为当你意识到要降的时候MM自己也意识到了，你手动降了一档，她自动降了一档，就可能从3档直接降到1档，强烈的顿挫感 :mad:
低速档时刹车，如果需要停车，建议深踩刹车，一次刹停，这样MM会自动3—2—1 降下来。如果像开手档那样，习惯性的点刹，那最后一下，MM2档降1档的时候，同样会有强烈的顿挫感。（至少我的MM是这样，不知道DX们的如何）
如果刹车踩得不够深，比如只踩下去1/5的深度，除了会出现2减1顿挫，还有可能停在2档或者3档上。
关于停车：停车先摘N档，拉手刹，再入P档，确实是一个不错的好习惯。特别是停在坡路，这样操作摘档时基本不会听到 咔咔 的齿轮咬合声。
最后让那师傅道歉走人，毕竟人家四五十岁了，也没什么大碍，得饶人处且饶人吧
主要是我再不走，后面可能差不多十辆公交车都进不了站了。。。。。。
其实MM虽然大，但只要多加注意，很多磕碰是可以避免的。倒车慢一点，离路沿石稍稍远一点，这样就可以保证你的轮胎和轮毂的完好。
