seven - 2007-7-14 16:48:00
05年10月买的车，到现在正好2.5万公里。
我觉得，人生当中喜悦的事情其实并不多；购买第一辆车子，是我感到喜悦的事情之一。
我的TT是一辆白色的王子，外观没有做太多的改动，只是贴了玻璃膜和窗户及观后镜防雨挡；另外，我加装了一个“霸道”款的防护栏。其他的改装项目就是“内在”的了，为了给大家参考我这里也一一介绍一下
提升舒适性方面：
全车5门密封（平静隔音店）花费￥270
汽车音响改装（自购件＋波哥店安装）花费约￥1620，包括：先锋1850CD主机/MBQ喇叭一对 4"/阿尔派喇叭一对 6*9"/木音箱一对
贴膜：赛雷丝膜￥700
后视镜挡 ￥15
雨挡 ￥70
*提升安全性能方面
防装杆（霸道款）
大视野观后镜 ￥72 室内观后静（曲面） ￥80
大灯增亮器 ￥120 灯泡100W 飞利浦长
平衡杆：￥110
*提升动力性能：
花塞IRIDIUM POWER 0.4mm、点火线（5芯） 共约￥300
ESE 原装高位流量风格 ￥110
*电子部分：
雷神 整流器 ￥480
车载电源 贝尔金 ￥350
进口点烟器一分二插座 ￥50
防盗器 PLC ￥264
GPS＋PDA 约￥2000
*其他：
车内装饰品等 约￥900
合计共约 ￥7141 以上改装费用介绍，下面和大家分享一下我发现的问题以及驾驶心得。
*问题：论坛上有很多称赞奥拓质量的文章，我这里说说我发现的问题：
奥拓车小零件质量不值得称赞，截止上回保养，我车子的4跟避震全部都换过；包括最后一根需要我自费的左前避震。其他一些比如速度表传动轴、换档盖、发电机皮带等小零件都换过。比较严重的问题---涉及安全方面的有后轮的刹车分泵阀。
*心得：
鉴于以上问题，我建议大家在购买了新车之后，上检测线验一下车，尤其是刹车！通常来说刹车出厂上市前应该是检测过的，可是并不一定就是完全合格的！我的右后车轮刹车就是一个例子，紧急情况下不能和其他3个车轮一起抱死；影响整体刹车效果和车子方向性。如果不是我及时发现，恐怕会出现大的事故。奥拓车据说60%的制动力来自前轮，而前轮的刹车盘子受到自身结构的影响盘子太小，所以刹车效果我感觉不很好。如果改装需要花费不菲，而且关键是质量难以保证！涉及一系列的改动，我了解情况后决定不改；毕竟奥拓也是成熟车型，这样关键部位的设计厂家应该是考虑过的。在微型车中，也许奥拓的刹车效果还算可以的；日常驾驶中，大家只能自己多加小心了，保持车距。据说可以适当降低前轮气压，增加受力面积。就我的驾驶心得，奥拓在满载的情况下尤其要注意刹车距离！应该在时速对应的刹车距离数之内，如60KM，按道理应该在60米，实际驾驶我根车的距离会更短大约在10多米；每个人的反应速度和踩刹车的习惯不同，应该自己摸索合适的跟车距离。我觉得争取的根车距离是能有效制动的前提下，乘客不感觉到明显的惯性力，匀速减速至停车。
另外，对于奥拓省油的办法我的心得是合理控制转速。任何改装的结果只能是增加油耗！改装能够增加驾驶乐趣，不能降低油耗。因为我相信能量守恒定律，应该没有什么产品能后既增加动力性能、有降低能源消耗：）比如我更换高性能点火线和火花塞，我觉得应该能使得发动机的燃烧效果更好，降低积炭；但是说省油，效果是微乎其微的。我觉得奥拓的的经济速度在匀速65KM的时候，发动机转速在2500转左右的时候。另外，如果您想省油，除了良好的车况和驾驶习惯外，还应该减轻车内负载。包括车内电器的使用。道理是显而易见的，所以的能量都来源于您加入的汽油。我从不知道是那里看来的心得，加油的时候只要加到3/4箱即可，到1/4箱的时候再去加。原因是加的太满容易泄出来少部分，据说还有加油机的原理；另外油自身也有重量啊。大家有什么省钱的心得欢迎跟帖讨论。