蒙迪欧致胜依旧采用了福特最新的动感设计理念，整个造型风格都与福特著名的概念车“IOSIS”一脉相承，X型线条勾勒出的前脸轮廓虽然不如大众、奥迪、标致的“大嘴”那么咄咄逼人，但也同样散发出几分霸气，有种不怒而威的感觉。蒙迪欧致胜的发动机舱盖明显高于车头两侧，让车头看上去更加饱满，舱盖上的两条凹槽则令车头更富于变化。
更短的前悬和后悬，是现今不少品牌设计车型的必然手法，除了能在保持车身尺寸相近的情况下，加大车内部的空间外，更灵活的操控性能也是设计师们共同追求的目标之一。蒙迪欧致胜车身全长4854mm，比旧款增加了44mm，但是轴距却猛增接近100mm。从老款的2754mm增至2850mm，配合从前大灯起贯穿车身的锋利腰线以及前后轮位置外凸的轮拱，整个侧面动感十足，甚至具有几分轿跑的味道。
豪华运动版是目前蒙迪欧致胜的顶配型号
这次我们试驾的2.3豪华运动版是蒙迪欧致胜的顶配版本，所以设计师在车身外观的一些细节地方，与其他版本有一定区别。除了增加了大包围和尾翼之外，前轮拱后方的装饰条也增加了红色的S字样，雪花状的五辐式17寸铝合金轮辋也是仅在这个版本上装备。尤其引起笔者注意的是，这台蒙迪欧致胜豪华运动版使用的是米其林专为亚洲用户定制的Pilot Preceda pp2 235/45 ZR17 97W运动轮胎，不单具有良好的运动性能，还兼具良好的舒适性，可谓是在两者间取得了很好的平衡。相信这套轮胎将有利于蒙迪欧致胜在行驶性能方面有更好的表现。
由于本站以及各大媒体早已对蒙迪欧致胜作了相近的实拍图片报道，相信众多网友都对其外观特点早已烂熟于心，也早已有了定论，笔者在此也无谓多费笔墨了。
做工有了明显进步，配置亮点多
我们试驾的这台2.3豪华运动版的内饰采用了全黑色设计，配以中控台中央大面积抢眼的银色仿金属面板，营造出一种冷峻和时尚的氛围，当然，这也是当下最受消费者欢迎的流行设计风格。作为全新一代的中高级轿车，长安福特为蒙迪欧致胜装备了与国外版本一样的LCD彩色液晶仪表盘。其最大特色并不在于这块大面积LCD本身的显示效果多么出色，而是工程师巧妙地将车辆各种行驶信息和状态都通过图标和文字简洁明了地显示出来，让驾驶者一目了然，而不需要频繁地在各种显示模式之间切换去寻找找到需要的信息，在一定程度上简化了操作，让驾驶员有更多的时间集中精神与驾驶方面，提高安全系数。况且笔者也注意到，这套系统已经经过全面汉化，所有信息都能通过中文准确显示出来，十分方便。
