机动车|违章查询|交管|驾驶人| 独门绝技试驾奔驰全新S级轿车

蛋蛋 - 2007-11-18 12:19:00

驾驶者很快可以辨别出隧道中的行驶路径以及事先放置的模拟标志物。此时，车速表在仪表盘底部以水平条形图显示。既然是夜视系统，自然白天不会起作用。夜视系统绝对是奔驰S的独门绝技，但奇怪的是，为什么新S350没有装备如此有用的好东西。

　　安全方面更是豪华车重视的项目。因为很多车主认为自己开的是好车，显然在心态上占有优势，但驾驶技术和实际情况不会优待豪华车，所以厂家也会不遗余力将豪华车的安全装备武装到牙齿。作为最成功的豪华车，奔驰显然有义务走在前面。奔驰是目前全球率先并唯一使用全方位安全保护系统的汽车品牌。除了夜视辅助系统，全新S级在安全性方面还采用了具有里程碑意义的第二代预防性安全系统(PRE-SAFE)，使车辆在潜在事故发生前就进行一系列防范措施，全面提升了所有驾乘者的安全系数。
　　在第一城的广场上，我们简单体验了一番新S的包括紧急加速、高速入弯、紧急变线和颠簸路面在内的驾驶性能专项测试。全新S500加长版装备有新款V8发动机，是同排量中动力最强劲的发动机之一，最大扭矩达到了530牛米，而且可以在2800～4800转/分的转速范围内持续输出，在高速入弯和紧急变线时都显得游刃有余，驾驶者能够深深感觉到它的澎湃动力。全新S350加长版则装备了200千瓦的V6发动机。这款经过最新改进的发动机，输出功率提高了11%左右，燃油消耗量每100公里则降低了1升，从静止到100公里/时的加速时间仅为7.2秒。再加上这两款车型都标准配备了梅赛德斯-奔驰独创的7速自动变速器(7G-Tronic)，换挡加速更加平滑柔顺。整个试驾过程，都充满了丰富的驾驶和乘坐乐趣。

　　人性化的功能操作按钮也更加简洁明了，试驾者一上车就能迅速掌握各项功能。依照自己的习惯，试驾者可以通过多功能方向盘上的按钮，或者借助位于传统换挡杆位置的驾驶舱管理和数据系统(COMAND)进行一系列调节，设置一辆完全符合自己风格的全新S级轿车。进入内置中文菜单的COMAND系统，放下后窗遮光帘，选择最适合的变速器模式，同时将后头枕调到最舒适的位置，然后打开DVD播放器，让悠扬的乐声响起，整个驾驶过程都在一种人车交流的和谐气氛中进行，让人忘记了时间的流逝……

蛋蛋 - 2007-11-18 12:19:00

同时，进一步改进的空气悬挂系统(AIRMATIC)也让所有试驾者深切体会到全新S级轿车的乘坐舒适性。在人工制造颠簸路面的测试阶段，空气悬挂系统通过自动调整减振器，使整个行驶过程非常平稳。新S的悬挂像奥迪A8一样，可以选择C(舒适)、S(运动)和M(手动)模式。选择手动模式，可以通过方向盘后面的两个圆形拨片加减挡，使得提速在指间完成变成现实。进一步改进的空气悬挂系统提升了车辆的动态操控性能，使试驾者对操控动作更加有信心。在紧急加速和紧急变线的过程中，车随意动，舒适性和操控性的完美结合得到了较好的体现，这种匹配更接近人车合一的境界。

　　环城驾驶体验过程中，试驾者则更多地以一种放松的心态，体验驾驶新S级轿车的驾乘享受。首先是轮廓分明的线条和极具动感的大气外形所带来的心理愉悦，其次是内部空间精美纹理的真皮以及手工打造的木质装饰件所带来的指端触感。尤其是中央枫木装饰件中部的金属表面，具有清晰的“镶嵌”效果，高贵典雅，如画龙点睛般让人眼前一亮。在驾驶中感觉到，大奔也不光是用来乘坐的，驾驶起来更令人兴奋。因为在欧洲，更多的老板是自己驾驶奔驰，而不像中国，老板只光顾第二排。奔驰对驾驶乐趣的重视，从我们10分钟的试驾过程中已经感觉到了。
　　我惊叹新S的脱胎换骨之变，奔驰新S的价格则是另一个惊讶。因为，在欧洲奔驰S350的价格为8.42万欧元，而在中国的售价达到128.8万元人民币。而且，中国的消费者只能享受理论上的订单式生产，比如在国内购买带夜视系统的S350，恐怕很难。因为奔驰公司已经替中国的消费者“定制”好了配置，国内的消费者基本上没有选择的余地。如果要享受像奥迪一样的“量身定做”的、独一无二车型，至少得等国产奔驰S上市。也不必如此多的抱怨，COMAND中文菜单，算是对中国消费者的尊重。至少奔驰已经意识到中国的消费力量，中国能成为宝马7系全球最大的消费市场，奔驰岂能视而不见!

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