蛋蛋 - 2007-11-18 12:18:00
于奔驰车，试驾的次数不是很多，即使有机会，时间都是短而又短。驾驶感觉如蜻蜓点水一般，很难形成深刻印象。这次奔驰新S级的全国试车活动依然没能逃脱这种惯例。
站得稍微远一点，会发现车身弧顶线有些和CLS相似，腰线提高了一些，宽大、外凸的轮眉彰显着新S的运动潜质。尾部设计，我们很难看到奔驰的影子，特别是漂亮的尾灯，显然借鉴了迈巴赫的设计元素。显然，这对于奔驰来说，不是什么坏事，迈巴赫也不会有什么怨言的，一家人还总分地位高低就不对了。
站得稍微远一点，会发现车身弧顶线有些和CLS相似，腰线提高了一些，宽大、外凸的轮眉彰显着新S的运动潜质。尾部设计，我们很难看到奔驰的影子，特别是漂亮的尾灯，显然借鉴了迈巴赫的设计元素。显然，这对于奔驰来说，不是什么坏事，迈巴赫也不会有什么怨言的，一家人还总分地位高低就不对了。
综合我对新S外形的评价，它是成功的。摆脱了车主对第七代奔驰S级车为了追求流线造型而导致身材纤细的抱怨，回归到很多忠实的奔驰用户怀念的1991年生产的第六代“虎头奔”风格。奔驰新S以更大气的新形象表明，奔驰是有能力和勇气让FANS和拥有者感到自豪的。
在由奔驰产品经理对车辆讲解的过程中，第一次见到了新S的新内饰。果然是耳目一新，没有了正副驾驶座位之间的换挡杆，中控台也显得与众不同，没有繁杂的各种功能按钮，更像是一个小吧台：有个性、很简洁。扶手枕前边有一个大旋转键，这就是集万千功能于一身的全中文COMAND系统，具有控制收音机、DVD播放机、电视等功能，它和宝马的i-Drive系统、奥迪的MMI系统有异曲同工之妙