机动车|违章查询|交管|驾驶人| 不单只是进化海外试驾沃儿沃 S80 3.2

蛋蛋 - 2007-11-16 9:34:00

沿着乡间优雅的道路前行，无所不在的蓝天白云，让人不自觉地打开了窗户，想要享受大自然的清新。冷不防间，大量冰冷的空气涌进，让人不禁打了哆嗦，而在高速行驶之下，温度加上速度，让冷风更像一把把的针，穿透衣服，更显刺骨。第一时间关上车窗，车室之内依旧维持着26度，刚刚那段的插曲，彷佛没发生过。除了车窗的玻璃带有冰冷，10度的世界，与我无关。而即便以时速130公里的速度向前飞奔，车外的风切声依旧获得能好的抑制，引擎室传来和谐的运转声浪，平顺柔和，与车室内舒适而简洁的设计风格搭配无间。掌握着质感紮实的方向盘，尽情享用北欧的风光，实为一大快事。

优美的风景，属於瑞典；而舒适的车室，来自Volvo全新一代的S80 3.2。20个小时的飞行，将试车组带到这北极圈边的地方，抢在S80上市前，先行体验Volvo全新一代的旗舰产品。
史坦威风格再进化
全新的S80，远看，仍与前一代的产品极为相似，独特的肩部设计，带出比美史坦威钢琴的曲线；格栅式的水箱护罩依旧。但是整体的线条，显得更成熟、更圆润，即便折线的棱角更显，亦不觉得突兀。相对於其他厂牌大改款改头换面的程度，Volvo仍坚持着新一代的品牌美学，透过细部的进化，让整体的设计更上层楼。
简约金属缀饰打造年轻内装风格

蛋蛋 - 2007-11-16 9:34:00

受困前方的车流，先抽空环顾车室的设计。年轻化是新一代S80给人最大的感觉。相对於前一代纯色的内装，新一代S80以金属饰板的点缀，点亮了车室的氛围，打造出截然不同的高贵质感。新一代Volvo设计要角的薄型中控台，在S80上再次出现，而拜S80大尺寸的优势，让面板後的置物空间更加实用就手。车用通讯系统面板配置，移至中控台上最主要的位置，说明现代人对於通讯的深深依赖。而大尺寸导航键的设计，则让内容更丰富的电控系统，有更了友善的使用介面。整体的按键，采用了S40以来的方正设计，在面板上的排列，更显井然有序。原厂配置，由音响大厂Alpine所生产的主机系统，具有Pro Logic II音场功能，再加上Dynaudio的高级扬声器，让Volvo一向为人所称道的音响表现，更上层楼。
而变大的轮距与轴距，让S80拥有更为敞阔的车室空间，亦让後座的乘员拥有更上层楼的享受。新一代S80的後排座椅，加大了座垫面积，加上更为人体工学的设计，提供後座乘员更为良好的包覆性与支撑性。而後座更加入了独立的耳机插孔，可以依乘客的需求，控制音源与音量，搭配提升的後座空调系统，在後座乘员的舒适性上，有更上层楼的表现。

在地广人稀的瑞典，即便是乡间小路，亦属笔直宽敞。在经过了几次的叉路，前方的路面一望无际。是时候来看看Volvo全新直6引擎有何能耐。
全新引擎动力充沛运转平顺
油门渐踏渐深，直6引擎的回应极为迅速，随着油门开度的增加，车速迅捷地向上攀升，不一会就来到150公里的高点，车速虽高，但是车外的风切声相当轻微，表现相当不错。而3.2升引擎的运转声音，极为细柔稳定，没有过度的喧嚣与夸饰，紮实平稳的提供充沛的动力，推动着S80向前驶去。

在地广人稀的国度之中，并不容易像台湾一样，找到低速大角度的弯道，每有的弯道都在宽阔的空间下，变得平顺而圆滑，并带有倾角，让任意的车辆都能轻松通过，在细节中显示出已开发国家对於道路设计的细心。而在这样的路途之中，S80的行驶自然是轻松自在，只需要轻轻扭动方向盘，车辆即刻向弯道之中驶去，没有迟疑。宽大的轮距与轴距，让S80有良好的贴地性，平稳地在弯道中前进。即便试车组将速度推升至时速100公里以上，S80的车头指向性能依然良好，安静而柔顺地完成每一个弯道。除了略大的侧倾，舒适性的表现，展现出高级车的沈稳与平顺。

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