由于是轿车的发动机,途胜的低速扭矩无法像越野车那样强大。驾驶感受同样不像一辆沉稳的越野车,因为紧凑的车身尺寸和轻便灵敏的助力转向使它的操控更像轿车。与轿车不同的是悬挂调校得较硬,路感清晰,路面细碎的颠簸较直接地传递进驾驶舱。这使车身的整体感觉很坚固,扎实的底盘正好可以自如地跨越障碍,让人充满信心,有一种开着它哪儿都想去的冲动,从此一路坦途。

驾驶途胜是一件很轻松简单的事情,只需把变速杆播到D挡,H-Matic手/自一体变速箱和智能化的适时四驱系统就会帮你搞掂一切。遇上坏路,车速低于30公里/小时,驱动锁传感器开始工作,自动接通四轮驱动,不用担心会陷在泥里出不来。在平坦路面上,当时速高于40公里,驱动管理系统又会自动切换成两个前轮驱动,实现驱动力的最优化。如果你想在高速路上飞奔或超车,只管踩油门就是了。
2.7升顶级车型采用了浅色的真皮内饰,材料的质感和做工都达到了较高水准,颜色搭配很合谐。韩国车一贯丰富的舒适性配置和安全性配置也是一大卖点,还有许多人性化设计令人印象深刻,比如天窗下面的眼镜盒、座椅下面的小抽屉、车内共有3个电源插座、7个挂钩和8个杯架。油量表设计别致,并可以显示瞬间油耗和所剩油料还可以行驶的公里数。